⑴买皮卡的利弊
购买皮卡的缺点是有些地方政策限制皮卡，有些城市限制皮卡。
皮卡车的优点是实用性更强，操控性也更强。
皮卡其实是国外非常流行的一种车型，大多数消费者在买车的时候都会选择皮卡。
皮卡车的车身与汽车类似，可以在后面牵引货物。
该皮卡采用不可拆卸车身设计，具有一定的越野能力。
皮卡车非常实用，驾驶起来也很舒服，这一款很棒，因为它可以在普通的烂路上行驶。
购买皮卡车时需要考虑的要点
1.性价比第一
目前，国内中高端皮卡产品大多采用五十铃系列发动机，主要品牌有庆铃、江陵,奥林,长城和中兴通讯。
庆铃、江铃在9万到10万元之间，奥铃、长城、中兴在7万到8万元市场。
在车身技术方面，国产皮卡底盘主要是五十铃和Hilux，五十铃底盘是庆铃、主要因为江陵和奥钟而受欢迎皮卡车。
每个人都使用这个身体。
2.油耗不容忽视。
燃油价格的上涨，让消费者更加关注皮卡的油耗。
因此，买车前保养汽车的实际问题是，一些用户想购买大排量、大功率的皮卡，但这些车普遍油耗较高。
在油耗方面，柴油机的油耗肯定会明显低于柴油机。
仅奥铃4D22皮卡油耗-6L/KM左右江铃4JB1产品，庆铃，可以确定奥林等的油耗是5-6L/KM。
7-8升，油耗差别不大。
⑵为什么买车不考虑皮卡车?
1、皮卡集轿车的舒适性和卡车的承载能力于一体，其非承载车身和加长货箱设计使其成为理想的家庭多用途车辆。2、皮卡虽然性价比较高，但在中国，普遍被归类为货车，有很多限制，比如需要办理特定证件、缴纳税费等，这些因素都增加了皮卡在国内的普及难度。
国家。
3、中国的汽车文化发展比较晚，在传统观念中，买车往往首选品牌车，以显示社会地位。
4、皮卡在城镇化进程中面临政策劣势，如被视为卡车、进城限制等，这些政策制约了皮卡的市场发展。
5、城市空间限制和应用要求的差异也影响了皮卡在中国的普及。
皮卡车因其多功能性在美国等地很受欢迎，但在我国，这些需求却无法得到满足。
6、文化和精神诉求的差异也是影响因素之一。
从全球来看，皮卡在美国最受欢迎，这符合美国的实际环境和国情。
7、虽然最近皮卡被归为乘用车，但对于普通消费者来说，宽度在2.2米左右的皮卡卡车在停车等方面都不方便，停车位也很难找到。
8、皮卡车本来是用来拉货的，但现在家庭大宗货物普遍享受上门送货服务，所以普通消费者对使用皮卡车拉货比较方便，需求不高。
9、在拥挤的城市驾驶皮卡车会很不方便，而且其载货量也小于厢式卡车。
10、总之，国内市场的皮卡主要受到经济实力较强的爱好者的欢迎，但对于其他人群来说，购买皮卡却存在一些困难。
⑶、皮卡车比轿车保值吗
现在皮卡的普遍保留率非常低。其原因有：1、皮卡车虽然功率大，但货箱较小，非货物运输车的载重量大。
2.现行规定规定皮卡车属于货运车辆，需要办理货运手续。
开皮卡车的人还需要货运驾驶执照，这是很有问题的。
3、现在很多人购买面包车或者金杯车来装货。
胆子大的可以走汽车流程，胆子小的可以走货运流程。
4、真正使用皮卡车的人通常会开车去建筑工地运输一些东西，而这样的买家确实很难找到，而且更有可能购买新车。
⑷为什么不买皮卡当私家车？
为什么不购买一辆小型货车并将其用作私人汽车呢？中国的汽车工业起步较晚，以汽车为主，汽车是富人的代步工具，军车则是用来运送人员和物资的卡车。这导致民用车辆的发展有利于轿车，而对小型卡车这种被认为是轿车和卡车混合体的产品缺乏兴趣。
与美国文化相反，当地人更喜欢“高档感”更强的汽车。
有能力买车的朋友都会入手轿车或者SUV，对皮卡了解甚少。
尽管2018年最畅销的长城皮卡表现出色，突破13万辆，但依然无法改变小型皮卡市场的现状。
皮卡车一直饱受偏见，大多数人认为皮卡车只是用来运输货物的，而且外观不够好看。
因此，消费者更愿意选择好看的轿车或SUV，而没有人对实用、多功能的小型货车感兴趣。
皮卡车耗油量大，而且不省油，很多潜在车主在买车前都会咨询多方，燃油经济性是最重要的问题。
众所周知，国内燃油价格几乎是国外的一倍，而皮卡由于排量大，给大众的印象是特别省油。
这种油耗不佳造成的超额消耗对于很多家庭来说是难以接受的。
我们老百姓购买小型货车主要是看中它的承载能力。
中国虽然人口众多，但真正需要购买皮卡的人却相对较少。
上班族朝九晚五，所以地铁可能是主要的交通方式。
农村地区的人们收入低，买不起汽车。
即使需要运输货物，承载能力更强的农用车也是首选。
皮卡的实际需求量并不大，一般用于建筑工地和批发市场。
施工现场必须移动一些机械设备。
卡车消耗燃料并且不可以装载到汽车上。
通过能力优良、装载能力强的小型卡车才能发挥其作用。
